أفضل السيارات الهجينة العائلية لعام 2025: عندما لا يستطيع رب الأسرة الاختيار بين البنزين والمقبس الكهربائي

في هذا الدليل – أفضل السيارات الهجينة القابلة للشحن للعائلة لعام 2025 – نلقي نظرة فاحصة على 11 طرازًا حاليًا من السيارات الهجينة القابلة للشحن، والتي تغطي كل شيء بدءًا من سيارات الكروس أوفر الرياضية إلى سيارات السيدان الأنيقة، ونرى أي منها يمكنه إقناعك حقًا – وأيها مجرد حيلة تسويقية للبطاريات. يرجى الاستمرار في القراءة إذا كنت مهتمًا بأكثر من مجرد معرفة عدد الأحصنة التي تمتلكها قمرة القيادة الرقمية الأحدث.

فولكس فاجن باسات eHybrid

فولكس فاجن باسات eHybrid متوفر كسيارة هجينة متوسطة المدى (في الغالب كـ متغير عربة ستيشن واجن) وتجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي. تبلغ الطاقة الإجمالية للنظام 150 كيلو وات (204 حصان) في الإصدار الأساسي، ولكن يتوفر أيضًا إصدار أقوى بقوة 200 كيلو وات (272 حصان). تتميز سيارة Passat eHybrid الجديدة بمدى كهربائي استثنائي يصل إلى 120 كم (WLTP)وهذا يعني أنه أثناء القيادة اليومية يمكننا تغطية مسافة كبيرة بالكامل بالكهرباء. البطارية لديها سعة صافية 19.7 كيلوواط ساعة ويدعم الشحن السريع بالتيار المستمر مع قوة تصل إلى 50 كيلو وات (بالإضافة إلى 11 كيلو وات تيار متردد)، مما يسمح بشحن أسرع بكثير من الجيل السابق.

يؤدي الشحن في محطة التيار المستمر إلى شحن البطارية إلى 80 % في حوالي نصف ساعة، وهو ما يمثل ميزة كبيرة في الرحلات الطويلة. أساسي باسات إي هايبرد (150 كيلو وات) تكلف حوالي 50,300 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا، والذي، بالنظر إلى المعايير المقدمة، يمثل سعرًا تنافسيًا للغاية في قطاع عربات الأعمال. في رأينا، هذه هي الأولى في القائمة – أفضل السيارات الهجينة العائلية لعام 2025.

MG HS الهجينة القابلة للشحن

إم جي HS PHEV هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بأسعار معقولة من أصل صيني (علامة MG)، والتي تقدم تحسينات كبيرة في الإصدار المنقح لعامي 2024/2025. بطارية 24.7 كيلوواط ساعة يسمح له بذلك 120 كم مدى كهربائي (WLTP)، وهو من بين الأفضل في فئته. إن هذا المدى الطويل هو نتيجة لقدرة بطارية مضاعفة تقريبًا مقارنة بالطراز السابق. تبلغ قوة نظام محرك الأقراص حوالي 200 كيلو واط (272 حصان)، حيث أنها تجمع بين محرك توربو سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي قوي. العيب في طراز MG HS هو عدم وجود شحن سريع DC – يسمح الشاحن المدمج فقط بشحن التيار المتردد بقوة تصل إلى 6.6 كيلو وات، مما يعني أن الشحن في محطة شحن منزلية يستغرق حوالي 3-4 ساعات، ولا يتوفر شحن عام أسرع.

وهذا بالتأكيد حل وسط يجب أخذه في الاعتبار (خاصة بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شحن البطارية أثناء السفر). ومع ذلك، تتألق سيارة MG HS PHEV من حيث السعر – في العديد من دول الاتحاد الأوروبي، فهي يبلغ سعر الطراز الأساسي حوالي 37000 يورو (على سبيل المثال في سلوفينيا ~36,500 يورو لمعدات الراحة). في أيرلندا، السعر الموصى به هو من 40.995 €، مما يدل على سهولة الوصول إلى هذه المركبة نظرًا لحجمها وقدراتها.

رينو رافال إي-تيك

رينو رافال هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة المدى جديدة على طراز الكوبيه، والتي يتم تطويرها إي-تيك 4×4 بقوة 300 حصان مجهزة بمحرك هجين إضافي. ويجمع هذا المحرك بين محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر وثلاثة محركات كهربائية، كما أن القوة الإجمالية للنظام مثيرة للإعجاب. ~220 كيلو واط (300 حصان). البطارية لديها سعة 22 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لحوالي 105 كم مدى كهربائي (WLTP) – رينو الولايات التي تصل إلى 65 ميلاً. وتتيح لك سيارة رافال القيام بمعظم قيادتك اليومية على الكهرباء، وفي الوقت نفسه تتمتع بتسارع ممتاز بفضل نظام الدفع الرباعي ومحرك البنزين القوي (من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 6.4 ثانية). يتم شحن البطارية عبر الشاحن المدمج. 7.4 كيلو واط (يمكن شحنها في أقل من 3 ساعات في محطة شحن منزلية). لسوء الحظ، لا يتم دعم الشحن السريع DC.، وهو أمر متوقع نظرًا لحجم البطارية – وبالتالي فإن الشحن في محطات الشحن السريع العامة لن يكون أسرع من التيار المتردد العادي.

السعر الأساسي لطائرة Rafale E-Tech PHEV (300 حصان، حزمة Esprit Alpine) هو حوالي 1000 يورو في فرنسا وألمانيا. 48.000 €، والنسخة المجهزة بشكل أفضل (Atelier Alpine) يتجاوز عددها 50 ألفًا. ويضع هذا الطراز رافال بين السيارات الهجينة الإضافية الأكثر تكلفة، ولكنه يقدم أداءً وميزات تكنولوجية رفيعة المستوى (على سبيل المثال، نظام الترفيه المنزلي). دفع رباعي مع محرك كهربائي منفصل على المحور الخلفي).

تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن

الجيل الخامس تويوتا بريوس تتمتع السيارة الهجينة القابلة للشحن بتصميم جريء وتقنية PHEV محسنة بشكل كبير. تتمتع سيارة Prius PHEV الجديدة بما يلي: 13.6 كيلوواط ساعة بطارية ليثيوم أيون توفر ما يصل إلى 69 كم مدى كهربائي (WLTP) – حوالي النصف مقارنة بالجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك، تم ترقية مجموعة نقل الحركة: حيث يعمل محرك البنزين سعة 2.0 لتر مع المحرك الكهربائي على تطوير إجمالي قدره 164 كيلو واط (220 حصان) قوة النظام، مما يعني تسارعًا أفضل بكثير من سيارات بريوس القديمة. تظل سيارة Prius Plug-in فعال، حيث يسمح بإتمام معظم التنقلات اليومية باستخدام الكهرباء، بينما يتم تشغيل محرك البنزين الموفر للوقود في الرحلات الأطول. أحد نقاط ضعف سيارة Prius PHEV هو عدم وجود شحن سريع للتيار المستمر – حيث يقتصر الشحن على التيار المتناوب (شاحن مدمج ~3.3 كيلو وات)، لذلك يستغرق شحن البطارية باستخدام شاحن منزلي حوالي 4 ساعات.

وهذا أمر مخيب للآمال بعض الشيء، حيث أن بعض المنافسين الجدد يقدمون بالفعل شحن التيار المستمر للبطاريات ذات الحجم المماثل. ومع ذلك، تتميز سيارة بريوس باستهلاكها المنخفض للوقود وإمكانية الحصول على فتحة سقف اختيارية، والتي يمكن أن توفر بعض الطاقة الإضافية. السعر يبدأ سعر سيارة Prius Plug-in Hybrid الجديدة في ألمانيا عند حوالي 45,300 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة بالنسبة للمعدات الأساسية، في حين تقترب الإصدارات المجهزة بشكل أكبر من 50 ألفًا. تعتمد تويوتا على دائرة مخلصة من العملاء الذين يقدرون اسم بريوس الأسطوري وأدائه البيئي المحسن.

سكودا كودياك إي هايبرد

عار على كودياك eHybrid (يشار إليه أيضًا باسم كودياك iV) تمثل أول سيارة هجينة قابلة للشحن في سلسلة Kodiaq وهي الاختيار المثالي لأولئك الذين يريدون مساحة واسعة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مع دعم كهربائي. تستخدم سيارة Kodiaq PHEV الجديدة الجيل الثاني من تقنيات VW الهجينة: يتم دمج محرك بنزين TSI سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني (110 كيلو وات) مع محرك كهربائي (85 كيلو وات)، معًا لتطوير 150 كيلو واط (204 حصان) قوة النظام. بطارية يتم زيادتها إلى 25.7 كيلووات ساعة إجمالي (19.7 كيلووات ساعة صافي)، مما يسمح مدى كهربائي يصل إلى 120 كم في الوضع الكهربائي (رسميًا حتى 75 ميلاً). وهذا يعني أن سيارة Kodiaq iV يمكن قيادتها محليًا تقريبًا مثل أي سيارة كهربائية حقيقية. من أهم مميزات Kodiaq eHybrid هو دعمها الشحن السريع بالتيار المستمر – يمكن شحن البطارية من 10 % إلى 80 % باستخدام شاحن سريع في حوالي 26 دقيقة، حيث تتلقى السيارة طاقة تصل إلى 50 كيلو واط تيار مستمر. يتوفر الشحن بالتيار المتردد بقوة تصل إلى 11 كيلو وات (شحن كامل في حوالي 2.5 ساعة) للشحن المنزلي المريح. تحتفظ كودياك بجميع ميزات كودياك العادية: مساحة داخلية واسعة بسبعة مقاعد، وصندوق خلفي كبير وأنظمة مساعدة متقدمة، ولكن نسخة eHybrid قادرة على القيادة بهدوء وخالية من الانبعاثات في جميع أنحاء المدينة.

غالي الثمن يقع Kodiaq iV في فئة أعلى – في ألمانيا يبدأ من 48,530 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة لمعدات الاختيار الأساسية. وهذا أكبر قليلاً من سيارة VW Passat eHybrid المماثلة، ولكن Kodiaq هي سيارة SUV ذات مساحة أكبر ودفع رباعي (في الإصدارات بمحرك 4×4)، مما يبرر الاختيار للمشترين الذين يعني لهم هذا الكثير. واحدة من الأفضل في القائمة – أفضل السيارات الهجينة العائلية القابلة للشحن لعام 2025.

هيونداي توسان الهجينة القابلة للشحن

تحظى سيارة هيونداي توسان PHEV بشعبية كبيرة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، والتي باعتبارها سيارة هجينة قابلة للشحن تقدم نسبة أداء وسعر ممتازة. يتم تشغيلها بواسطة محرك بنزين توربيني سعة 1.6 لتر مقترن بمحرك كهربائي، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 265 حصانًا (195 كيلوواط)، وهو ما يكفي للتسارع السريع (0-100 كم/ساعة في حوالي 8 ثوانٍ) والقيادة الواثقة. بطارية لديه القدرة 13.8 كيلوواط ساعة، مما يسمح لتوسان بـ مدى كهربائي يتراوح بين 56 و62 كم (WLTP) في ظل ظروف مواتية. وهذا يعني أنه من الممكن القيام برحلات يومية أقصر باستخدام الكهرباء وحدها.

يتم الشحن عن طريق الشاحن المدمج بقوة 7.2 كيلو وات (تيار متردد)، والذي يشحن البطارية في حوالي ساعتين ونصف في محطة شحن منزلية مناسبة. لا يتم دعم الشحن السريع للتيار المستمر، وهو أمر طبيعي بالنسبة لهذا الحجم من البطاريات – حيث سيعتمد المستخدمون على الشحن طوال الليل في المنزل أو في الصباح في العمل.

وتتميز سيارة Hyundai Tucson PHEV أيضًا بتضمين نظام الدفع الرباعي (HTRAC) كمعيار لتحقيق قوة جر أفضل. السعر يبلغ سعر إصدار PHEV الأساسي (Select) في ألمانيا حوالي 44.700 €وتبلغ تكلفة حزمة المعدات المتوسطة (Trend) حوالي 47,700 يورو. نظرًا للمعدات القياسية الشاملة (على سبيل المثال، عجلات مقاس 18 بوصة، ومصابيح أمامية LED، ونظام الملاحة) والقدرات، غالبًا ما يتم وصف Tucson PHEV بأنها عملية شراء عقلانية في فئتها.

See also

فورد كوجا الهجينة القابلة للشحن

لقد كانت سيارة Ford Kuga PHEV واحدة من أكثر السيارات الهجينة القابلة للشحن مبيعًا في أوروبا في السنوات الأخيرة – ولسبب وجيه. إنه يتعلق بـ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة وواسعة مع نظام نقل الحركة الهجين الموثوق به والذي يتكون من محرك بنزين Atkinson Cycle بسعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي. يتطورون معًا حول 165 كيلو واط (225 حصان) قوة النظام، والتي تكفي للقيادة العائلية المريحة. بطارية لديه القدرة 14.4 كيلوواط ساعة، مما يمنح كوجا نطاقًا كهربائيًا يتراوح بين 57 و 67 كم (WLTP)، اعتمادًا على المعدات والظروف. من الناحية العملية، يكفي حوالي 60 كيلومترًا من المدى لسيارة Kuga للقيام بمعظم الرحلات اليومية (العمل والمهمات) على الكهرباء، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. على الرغم من أن سيارة Kuga PHEV هي واحدة من أوائل السيارات في فئتها، إلا أنها لا تدعم الشحن السريع للتيار المستمر – لا يمكن شحن البطارية إلا عبر التيار المتردد (بحد أقصى ~3.6 كيلو وات)، لذلك يستغرق الشحن من مقبس منزلي حوالي 5 ساعات. وهذا أقل ملاءمة من المنافسين الأحدث ذوي قدرات الشحن الأعلى، لكن فورد تراهن على أن المستخدمين سوف يقومون بالشحن طوال الليل في المنزل. من بين الميزات الخاصة الأخرى لسيارة Kuga هي أنها، باعتبارها سيارة هجينة قابلة للشحن، لا تزال تتمتع بنظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط (المحرك الكهربائي موجود في الأمام، ولا يوجد محرك في الخلف). السعر لكن الورقة الرابحة: سيارة فورد كوجا الهجينة القابلة للشحن هي واحدة من أكثر السيارات بأسعار معقولة – في ألمانيا، تكلف النسخة الأساسية (Cool&Connect PHEV) حوالي 100 يورو قبل زيادة السعر 43.750 €، مما يضعها تحت العديد من المنافسين. حتى الإصدارات الأفضل تجهيزًا (ST-Line X) نادرًا ما تتجاوز 45-46 ألفًا مع الخصومات المنتظمة، مما يجعل Kuga PHEV خيارًا جذابًا ماليًا للعائلات. مذنب – لأنه غالبًا ما يتم تجاهله في القائمة – أفضل السيارات الهجينة العائلية لعام 2025.

كوبرا فورمينتور VZ e-HYBRID

كوبرا فورمينتور هي سيارة كروس أوفر رياضية، VZ e-HYBRID يجمع الإصدار الجديد بين الأداء والمدى الكهربائي. يستخدم Formentor المحدث لعام 2024 إصدارًا جديدًا محرك TSI سعة 1.5 لتر محرك (بدلاً من المحرك القديم 1.4) مدمجًا مع محرك كهربائي وبطارية مكبرة. إجمالي الطاقة في الإصدار في زد يبلغ ذلك 200 كيلو واط (272 حصان)، وهو ما ينعكس في التسارع – فهي واحدة من أقوى السيارات الهجينة القابلة للشحن في هذه الفئة. بطارية توقف مؤقتًا 19.7 كيلوواط ساعة صافي، مما يضمن ما يصل إلى 116 كم مدى كهربائي (72 ميلاً) وفقًا للبيانات الرسمية – وهي نتيجة استثنائية تتيح القيادة الكهربائية بالكامل حتى على مسافات أطول قليلاً. بالطبع، في الواقع، سيعتمد المدى على القيادة، ولكن Formentor e-Hybrid لا تزال تتجاوز بشكل كبير الحدود الحالية في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن المدمجة. لقد واكبت كوبرا العصر وجعلت ذلك ممكنًا أيضًا الشحن السريع بالتيار المستمر؛ يدعم Formentor e-HYBRID الشحن بالتيار المستمر (معيار CCS) حتى 50 كيلو وات. وهذا يعني أنه يمكن شحن البطارية إلى 80 % في حوالي نصف ساعة باستخدام شاحن سريع – وهي ميزة ضخمة للمستخدمين أثناء التنقل الذين يرغبون في الاستفادة من النطاق الكهربائي الطويل. في مرآب المنزل، يمكن شحن البطارية في حوالي 3 ساعات باستخدام شاحن بقوة 6.8 كيلو وات. تقع سيارة Cupra Formentor VZ e-Hybrid في نطاق السعر الأعلى بين السيارات الهجينة القابلة للشحن: في ألمانيا، تبلغ تكلفة هذه النسخة حوالي 53.000 € (يبلغ سعر الطراز الأساسي e-Hybrid بقوة 204 أحصنة بدون معدات VZ حوالي 48600 يورو). مقابل هذا السعر، يحصل المشتري على معدات غنية وتصميم جذاب وهيكل رياضي ومحرك متطور من الناحية التكنولوجية يثير الإعجاب من حيث الأداء والكفاءة.

كيا سبورتاج 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line

باعتبارها قريبة من هيونداي توسان، توفر كيا سبورتاج تقنية مماثلة في حزمة مختلفة قليلاً في شكل هجين إضافي. يتكون نظام نقل الحركة من محرك بنزين T-GDi سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي، واللذان يوفران معًا 265 حصان طاقة النظام والتسلسل بالدفع على العجلات الأربع (الدفع الرباعي). بطارية لديه القدرة 13.8 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لحوالي مدى كهربائي يتراوح بين 50 و60 كم (WLTP) – رسميًا يصل إلى حوالي 55 كم. وهذا مماثل لسيارة توسان، على الرغم من أن سيارة سبورتاج أكبر قليلاً؛ لقد نجحت شركة كيا في تحقيق توازن جيد بين المدى والاستهلاك. لا تدعم سيارة Sportage PHEV الشحن السريع DC (وهذا يعني أنك تقتصر على شحن AC بقوة ~7 كيلو وات)، وهو أمر مخيب للآمال قليلاً نظراً للحزمة الشاملة الممتازة بخلاف ذلك. ومع ذلك، يتم شحن البطارية في ما يزيد قليلاً عن ساعتين على شاحن منزلي، وهو أمر مقبول تمامًا بالنسبة لمعظم المستخدمين. تتوفر سيارة Sportage PHEV بتجهيزات غنية فقط في أوروبا (على سبيل المثال في سلوفينيا) جي تي لاين، مما يرفع السعر، ولكنه يعني أيضًا المعدات الكاملة (عجلات مقاس 19 بوصة، والجلد، والمساعدة، وما إلى ذلك). السعر يبلغ سعر Sportage PHEV GT-Line حوالي 44.000 € مع الضرائب المضمنة (يمكن أن تكون الأسعار أقل ببضعة آلاف في العروض الترويجية أو مع التمويل). وهذا سعر تنافسي بالنظر إلى المعدات، على الرغم من أنه أعلى قليلاً من سعر توسان ذات الصلة. وتراهن كيا على ضمان لمدة 7 سنوات وموثوقية، ومع Sportage PHEV فإنها تجذب العملاء الذين يريدون نطاقًا كهربائيًا معتدلًا وتكنولوجيا مثبتة في حزمة SUV مصممة بشكل جذاب.

ميتسوبيشي أوتلاندر 2.4 PHEV بمحرك مزدوج

تعد سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV رائدة بين سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن، وفي عام 2025 تأتي في نسخة محدثة، لتصل أخيرًا إلى أوروبا مرة أخرى. يتم تشغيلها بواسطة محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين (أمامي وخلفي)، مما يسمح دفع رباعي كهربائي دائم (محرك مزدوج 4WD). لقد زادت القوة الإجمالية للنموذج المحدث إلى حوالي 302 حصان، وهو ما يمثل قفزة كبيرة مقارنة بالجيل السابق (252 حصانًا). أكبر مكسب هو أكبر بطارية 23 كيلوواط ساعة القدرة الإجمالية (حوالي 20 كيلو وات في الساعة صافية، اعتمادًا على السوق) – في المواصفات الأوروبية هذا هو 22.7 كيلوواط ساعة، مما يسمح بما يصل إلى 86 كم مدى كهربائي (WLTP). وبذلك تتجاوز سيارة Outlander PHEV علامة الـ 50 كيلومترًا وتقترب من مدى 90 كيلومترًا، مما يضعها في قمة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن. ميزة خاصة أخرى في Outlander هي الدعم الشحن السريع بالتيار المستمر:تظل شركة ميتسوبيشي واحدة من الشركات القليلة التي تقدم اتصال DC (في أوروبا مزيج من Type2 و CHAdeMO). يمكن شحن البطارية باستخدام شاحن سريع بما يصل إلى 50 كيلوواط، مما يسمح بشحن 80-% في حوالي 38 دقيقة. وهذه ميزة كبيرة للمستخدمين الذين يسافرون لمسافات أطول ويريدون إضافة بعض المدى بسرعة. وتظل سيارة Outlander PHEV عبارة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية واسعة تضم خمسة مقاعد (وحتى سبعة في بعض الأسواق) وصندوق خلفي صلب، كما توفر النسخة الجديدة أيضًا تقنية معلومات ترفيهية مطورة وأنظمة أمان. الأسعار بدأت الأجيال الجديدة في أوروبا في حوالي 50.000 € – في ألمانيا، على سبيل المثال، يكلف النموذج الأساسي حوالي 49.990 €. وهذا أعلى قليلاً من الطراز السابق، ولكن نظراً لزيادة البطارية والأداء، لا تزال Outlander مثيرة للاهتمام كبديل للسيارات الهجينة القابلة للشحن من العلامات التجارية السائدة. غالبًا ما يتم تجاهلها في القائمة – أفضل السيارات الهجينة العائلية لعام 2025.

هوندا CR-V 2.0 e:PHEV تقنية متقدمة

تتوفر أيضًا سيارة هوندا CR-V، في جيلها السادس، لأول مرة كسيارة هجينة قابلة للشحن، تسمى ه:PHEV. إنها أول سيارة PHEV من هوندا في السوق الأوروبية، وتتعهد بالجمع بين مزايا نظامها الهجين e:HEV المجرب مع نطاق كهربائي لائق. يتكون المحرك من محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين (تستخدم هوندا نظامًا مبتكرًا حيث يعمل محرك البنزين كمولد في معظم الأوقات، ويتولى المحرك الكهربائي القيادة المباشرة للعجلات بسرعات أقل). إجمالي قوة الدفع هي 135 كيلو واط (184 حصانًا)، وهو ما يكفي لرحلة سلسة وهادئة؛ لا يُقصد من سيارة CR-V PHEV أن تكون سيارة رياضية، بل أن تكون سيارة SUV اقتصادية ومريحة. بطارية لديه القدرة 17.7 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي لمدة تصل إلى مدى القيادة الكهربائية 80 كم (50 ميلاً). في وضع EV، يمكن لسيارة CR-V e:PHEV الوصول إلى سرعات تصل إلى ~130 كم/ساعة، مما يعني أنه حتى على الطريق السريع يمكننا الحفاظ على الدفع الكهربائي لبعض الوقت. شحن البطارية فعال – يتم شحنه في حوالي 2.5 ساعة على شاحن 7 كيلو وات – لكن هوندا لم تتضمن دعم الشحن السريع DC، وهو ما خيب بعض التوقعات إلى حد ما.

وهذا يعني أنه لا يوجد خيار لشحن البطارية بسرعة أثناء التنقل؛ يبدو أن شركة هوندا تعتمد على قيام مستخدمي السيارات الهجينة القابلة للشحن بشحن سياراتهم في المنزل. أما بالنسبة ل سعر، تتوفر سيارة CR-V e:PHEV فقط في أعلى مستوى من القطع التكنولوجيا المتقدمةوالتي تبلغ تكلفتها في المملكة المتحدة من £53.995 (حوالي 63000 يورو). وفقًا لبيانات غير رسمية، يبلغ السعر في أوروبا حوالي 59.900 € للحصول على إصدار مجهز بالكامل. وهذا يضعها بين السيارات الهجينة الإضافية متوسطة المدى الأكثر تكلفة. في المقابل، تقدم هوندا مجموعة كبيرة من المعدات (على سبيل المثال شاشة عرض أمامية، ومجموعة شاملة من أنظمة المساعدة Sensing 360، ونظام المساعدة على ركن السيارة)، وصناعة ممتازة، وبالطبع، الموثوقية المشهورة. ستكون CR-V e:PHEV موضع اهتمام خاص للعملاء الذين يثقون في هوندا ويريدون مزيجًا من المدى الكهربائي الطويل والوضع الهجين الكلاسيكي للرحلات الأطول.

النتيجة: أيهما تختار؟ أفضل السيارات الهجينة العائلية القابلة للشحن لعام ٢٠٢٥

تثبت السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي التي تمت مراجعتها لعام 2025 أن التكنولوجيا تتقدم بسرعة – حيث توفر العديد من الطرازات الآن 80-120 كيلومترًا من المدى الكهربائي، وهو ما يتجاوز بشكل كبير الأجيال السابقة من السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي. ويقوم بعض المصنعين أيضًا بدمج خيارات الشحن السريع – الشحن DC، مما يقلل من قيود الاستخدام على مسافات أطول. عند مقارنة المعايير الرئيسية (المدى، البطارية، الشحن، السعر)، فقد برزت بشكل خاص. فولكس فاجن باسات eHybrid، والتي يبلغ مداها حوالي 120 كم وشحن تيار مستمر بقدرة 50 كيلو وات مقابل حوالي – في بعض الأسواق من 42000 يورو فصاعدًا – تمثل الشراء الأكثر عقلانية من حيث نسبة السعر إلى الأداء. تقدم سيارة Passat eHybrid حزمة متوازنة: مساحة كبيرة، ومدى ممتاز، وشحن سريع، وسعر معتدل مقارنة بالمنافسين، مما يجعلها خيارًا جذابًا لمجموعة واسعة من المشترين. ومن ناحية أخرى، بالنسبة لعشاق سيارات الدفع الرباعي الذين يحتاجون إلى وضعية جلوس أعلى ومساحة أكبر، سكودا كودياك إي هايبرد ربما يكون هذا هو الخيار الأفضل – فهو يوفر تقنية مماثلة لتلك الموجودة في سيارة Passat (بطارية كبيرة، شحن تيار مستمر) في شكل سيارة SUV مع مساحة قابلة للاستخدام أكثر. ورغم أنها قد تكون أكثر تكلفة بعض الشيء، فإن Kodiaq eHybrid سوف تجذب أولئك الذين يريدون سيارة SUV عائلية كهربائية دون تقديم الكثير من التنازلات. في نهاية المطاف، يعتمد الاختيار على الأولويات الفردية: قد يفضل شخص ما الطابع الرياضي لسيارة Cupra Formentor، في حين قد يفضل آخر النطاق غير المساوم لسيارة Outlander أو هيبة سيارة Renault Rafale الجديدة. ولكن في المتوسط، تتميز سيارة Passat eHybrid بأنها سيارة هجينة متكاملة ومتوازنة، في حين تتوج سيارة Kodiaq من شركة Skoda في فئة سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن في عام 2025.